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    “问题是，大风集团身边有比亚迪跟瀛海威，他为什么要帮我们？”

    “因为他推崇的是合作共赢。”马斯克还真的挺信孟谦的。

    丹贺姆因为没跟孟谦打过交道，明显要抗拒的多，“可他也从来没有否认过竞争啊，我们现在跟大风集团合作共赢的空间还有多少？”

    马斯克突然被点醒，他确实相信孟谦，但也确实明白孟谦不会为了马斯克背市场而为。

    “那你有什么想法？”

    “华夏企业这样跟德国企业一合作?    其实已经不给我们留独自发展的机会了?    我们也只能选择合作，只不过我们应该考虑清楚选择跟谁合作。”

    马斯克逐渐冷静下来?    并且做出了他认为正确的决定。

    他不再给孟谦打电话?    而是直奔英特尔。

    马斯克来英特尔，是因为他得到消息?    宝马奥迪戴姆勒的CEO这两天正在米国呢。

    全球互联汽车联盟这边刚一成立，米国这边英特尔等企业自然也不会干坐着?    毕竟这三家企业还是这边5G汽车联盟的成员?    英特尔得知他们回国后就开始邀请他们来米国坐坐。

    马斯克过来首先就表达了一个最基本的态度，那就是特斯拉愿意合作，愿意分享。

    科兹安尼克很清楚特斯拉现在的处境，也相信马斯克确实已经被逼到不得不合作?    所以也愿意跟他聊一聊。

    “现在这些德国车企?    他们现在就是高举着合作共赢的旗帜，两边便宜都想占，两个联盟都不打算放。

    不过这也说明了他们对华夏并没有那么信任，只是给自己多一个选择。

    所以我们打算跟福特通用他们聊一聊，不可否认的是?    华夏给我们造成了压力，但问题还不是很大?    孟谦说的没错，汽车革命已经到了?    但大家的起跑线其实都差不多。”

    科兹安尼克还是挺自信的，虽然不太搞得懂他的自信从哪里而来。

    而且当科兹安尼克刚准备跟马斯克多聊几句?    他的助理告诉他福特的负责人到了。

    马斯克这才知道原来他们早就开始联系了?    不过一想也对?    全球互联汽车联盟的诞生不仅对特斯拉是个压力，对米国传统车企来说也是一样，除非他们能加入全球互联汽车联盟。

    但自家这里又有个5G汽车联盟，他们肯定要先到这里来聊聊。

    然而福特代表一进办公室就把一份文件摆在了科兹安尼克的面前，“科兹安尼克，我就在你们公司打印的，来的路上公司发给我的。”

    “这是？”
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