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    “风行之前一直都把发展重点放在亚洲，我们的发展重点在欧米，所以一直都没有太过正面的交手，但是这一次风行把目标落在了欧洲市场，还故意从英国，德国，西班牙这几个国家入手。”科斯罗萨西一想到要跟大风集团对抗莫名有些不安，毕竟他才刚上任没多久，肯定不想碰到这么棘手的对手。

    “专挑最近对我们采取了政策打压的国家啊。”卡兰尼克一眼看破，“但是这几个国家不是不允许没有营业执照的私家车司机运营网约车么？风行怎么解决这个问题的？也是跟出租车司机合作么？”

    “嗯，风行的发展一直都紧密的保持着跟出租车的合作，这让风行的海外发展少了很多麻烦，不过风行最大的特点还是自建司机团队。”

    “自建团队？他们把在华夏玩那一套搬到海外来了？甚至搬到欧洲来了？”卡兰尼克也有点意外了。

    卡兰尼克马上拿起一份风行这两年在亚洲市场的海外发展详解图，从风行在亚洲国家的发展来看，风行真的在各个国家自建团队，并且主动的找当地官府探讨司机营业执照的问题，广受好评。

    “互联网公司的优势就在于轻资产，风行跑哪都搞自建团队这不就是在增加拓展成本增加企业负担？在本土玩玩也就算了，在海外也玩这一套怎么可能拓展速度还这么快？”

    这确实是卡兰尼克很难理解的，自建团队走的是放长线钓大鱼的模式，这就一定会影响前期的开拓速度，很多国家都有自己的网约车平台，风行在华夏有主场优势，可是出了华夏它怎么赢的竞争的？

    这就是卡兰尼克这种标准轻资产互联网思维者觉得不可思议的地方。

    最终一个让卡兰尼克很不想去面对的答案摆在了他的面前，“因为大风集团有钱。”

    像Uber这样的公司一直都处在亏损状态，它运营的费用全都是靠融资来的，这也就意味着它必须要快速发展，然后用市场换融资，再继续烧钱，一旦拓展速度变慢，一旦用户数量上不去了，它就融不到资了，这也是Uber当年离开华夏的原因之一，华夏官府下场要求规范，Uber根本没法在那种规范的要求下疯狂拓展，更何况大风集团跟滴滴都是能烧钱的主。

    但风行的发展模式跟Uber完全不同，风行是大风娱乐养着的，不需要融资，不需要做数据，也不需要着急抢市场，前期赚不赚钱无所谓，大风集团给风行的要求就是不管到哪个国家，前两年就是建基础，不用想流量的事情，也不用想钱的事情，把基础搭建好是公司最大的要求。风行看的是长期的发展，是一个战略项目。

    这也是顾俊辉这么讨厌Uber也只能到现在才发力的原因，之前在欧洲的基础没搭建好，不能贸然出手送人头。

    这时卡兰尼克才意识到其实风行早就已经来到欧洲市场了，只不过之前一直在搭建基础，自己忽略了风行的动作。

    而风行这一模式最大的优势就是基础一旦搭建好之后，跟各个国家官府以及出租车行业有着深入的对接，其他网约车平台就很难跟风行玩了，如果是那种跟官府和出租车无法对接的国家大风集团会直接放弃。

    但此刻卡兰尼克的眼里只有这种模式的缺陷，“大风集团为了建基础还是耽误了太多的时间啊，虽然去年确实发生了很多事情，但是现在我们已经跟各国官府都沟通好了，也在去年年底刚刚得到了最新的融资，现在技术团队也搭建好了，接下来我们只需要按照计划把我们原定的计划完成就好。
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