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    第一个成功排上号试驾的?    是一个粉丝过千万的汽车类主播，网名是阿祖。

    阿祖架好机器，身边还有团队跟着，试驾最多可以携带两名亲友，“大家好，我是阿祖，现在我们已经从等候区出来了，大家可以先看一眼海威汽车这个4s店的设计，非常明显的未来科幻风，倒是跟他们的汽车主题很贴切。

    这就是我们今天要试驾的海威y3，也就是我失散多年的哥哥，孟谦买的那一辆，我今天就是奔着这辆车来的，一家人，就该有一样的品味。

    近距离感受外形设计，整体的厚重感和细节上的线条感，气派又不失设计感，必须给设计师点个赞。

    这位就是为我们做讲解的小哥，刚才路上小哥已经跟我介绍过，这个汽车开锁有四种方式，一个手机开锁，一个是钥匙开锁，一个是人脸识别开锁，还有一个是手势开锁。

    而汽车的启动可以设置人脸识别启动，直播间的兄弟们可以看一眼，现在小哥采用的就是人脸识别启动，进车，刷脸，刷脸成功，汽车就启动了，然后这边的中控也会自动开启...现在我们让小哥给我们详细介绍一下。”

    店员面对直播镜头表现的十分淡定，倒不是拖，而是职业素养问题，“刷脸成功后所有的辅助操作基本上都可以在这个中控上完成，比如调节座椅，这里有一个本人参数，就是驾驶员，一般来说就是车主自己最舒服的一个参数设置，包括座椅高度，包括后视镜的角度等等。

    那如果说今天是让朋友或者代驾来开车，就可以在这里调节座椅跟后视镜，精细度会比过去的传统汽车高很多，操作也会更方便。

    等到下次又是自己开车的时候，直接按这里的车主设置，就能实现一键还原到车主最舒服的状态。

    然后就是导航，导航的话一般非行驶状态的时候可以用触控来进行导航，如果是行驶过程中我们就是用语音导航，我们可以试一下，小海。”

    “我在。”

    “导航徐家汇地铁站a出口。”

    “已成功定位徐家汇地铁站a出口，预计需要50分钟，开始导航，前方300米后左转...”

    “咱们这个语音的准确识别率大概是多少？”阿祖马上问道。

    “基本上可以达到95%以上。”

    “95%？！”阿祖表现的很震惊，而且把表情放的很大，“我前段时间去米国试驾过特斯拉，他们的语音准确率才刚过50%。”

    店员小哥下意识呵了一声，“我们的语音识别准确率基本上跟大风集团的专业级智能翻译机是一个级别的，唯一的差距就在于我们目前还没有引入方言系统，只要普通话比较标准，这个语音识别的准确率就能到达到95%以上。

    就像发布会上于总说的那样，互联网汽车功能越来越多，语音控制是个绝对的关键功能，要是语音识别不行，驾驶员就很容易选择触控方式来操作中控，这驾驶风险就大了。”

    店员紧接着花了5分钟左右时间介绍操作细节，之后名为阿祖的主播开始了自己的试驾，团队成员则坐在副驾驶时进行拍摄。

    “兄弟们这方向盘绝对是真皮的，手感没话说，这内饰大家可以通过我们的镜头感受一下，未来感十足，而且刚才那个小哥也说了，加钱还可以改配。

    我们先去边上试试起步效果。

    卧槽这推背感真的没话说兄弟们，海威y3百公里加速5.6秒，有一说一，这虽然是一辆电动车，但不管是起步还是爬坡都非常顺滑，没有一点吃力的感觉。

    现在我们差不多开了20公里，基本的驾驶感绝对不比model    x差，这个我必须给y3一票。

    我们再来试试它这个强大的语音控制功能，小海，开天窗，小海，开灯，小海，来首周董的迷迭香，小海，把温度调成26度，内循环，小海，我不想去世纪公园了，重新导航张江高科...

    兄弟们，虽然都是很常见的普通功能，但是你们别忘了我们面前的这是一个智能语音助手，看过我在米国试驾特斯拉的朋友都知道，特斯拉的语音控制能让你气到想跳车。

    不过比较可惜的是，国内因为交通管理规则，还不允许驾驶员放开手去开车，所以国内的无人驾驶辅助系统比较阉割，但对于安全辅助来说还是有很大帮助的。

    但最重要的我觉得还是这个，我们可以看到，基于这一套安全系统，海威汽车做了一个很大的尝试，那就是把更多的三方应用植入到了汽车系统上，包括我们常用的微信，钉钉等软件。
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